橡胶支座,桥梁伸缩缝,橡胶止水带-衡水众拓路桥养护有限公司

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  • 产品标题:铁路桥梁支座更换
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    以往的桥梁顶升施工多以手动控制和人工监测的形式来进行,因而容易出现千斤顶上升和下降高度不一致的情况以及无法控制同步精度的弊病,由此给桥梁上部结构带来了不小的安全隐患,而同步顶升施工是桥梁施工改造的一种新型技术,以其缩短工期、对桥梁损伤小、节省资金、对交通影响小等优点备受人们的重视,特别是在处理桥梁支座更换、桥梁沉降及桥下净空不足等问题时,该技术的优势表现的较明显。


    高铁支座更换项目支座安装前,需要反复核对支座的型号和相对位置,只有在无误的情况下才能进行安装施工。注意支座本身的名牌,防止因装箱错误引起安装错误。同时,安装前检查支座的合格证,防止不合格支座用于工程,最大限度地避免更换带来的不必要的损失。为确保支座能正常工作,支座的位置校准必须从支承垫石的相对高差入手,进行严格控制。


    支座安装后,注意支座解锁的时机必须符合设计和验标的规定,避免因解锁时机错误导致的支座破坏或对墩身结构的影响。


    为确保支座正常工作,避免轨道施工后出现的修理和更换,轨道工程施工前,应对已安装支座进行全面排查,发现问题支座,及时予以更换。